Neuer "Masterplan" der AFG verursacht zusätzliche Belastungen für die Bevölkerung

• muß in diversen Zeitschriften keine massive Werbung für die Ansiedlung von Kleinflugzeugen gemacht werden, die weder in Stuttgart noch in München geduldet sind. (Einzugsbereich Baden-Württemberg und Bayern)

• ist die Ansiedelung eines der grössten Hersteller von Ultraleichtflugzeugen geplant, der neben der Präsentation natürlich auch entsprechende Flugbewegungen erwarten lässt.

• sollte ein Hubschrauber- und Flugzeugmotorenwerk das sich etablieren will und damit einhergehend selbstverständlich auch entsprechende Platzrunden zu Testzwecken fliegt eigentlich zu klein sein.

• sollten die damals mit großem Getöse geforderten sogenannten „Sicherheitsstreifen“ an den beiden Enden der S/L-Bahn durch in Zukunft geplante angefügten Stopways zukünftig nicht für reguläre Starts und Landungen dienen, obwohl dies früher immer geleugnet worden ist und obwohl lt. Urteilsbegründung des BayVwGh vom 20.05.2003 hierfür ein eigenes Planfeststellungsverfahren erforderlich ist.

Keinem Bürger würde unser Rechtssystem eine solche Verbiegung und Zweckentfremdung einer Genehmigung gestatten. Die Gesamtabwägung im Planfeststellungsbeschluß geht von einem "Öffentlichen Verkehrsinteresse" aus. Dieses "Öffentliche Interesse" ist bei einer agressiven Anwerbung von Kleinflugzeugen über den Regionalbereich (Baden-Württemberg und gesamt Bayern) hinaus ebenso wenig gegeben, wie bei Reparaturwerften und Ultraleichtflugzeugherstellern, die aufgrund ihrer agressiven Lärmbelästigung sonst niemand haben will - Augsubrg sagt hierzu Danke!

Die gegenwärtige Situation lässt sich mit einem Satz widerspiegeln:
Gewinne privatisieren, Kosten und Belastungen sozialisieren.